、西、南、北任一方向可能部署的军队,最多只有10个军50万人…
完成了陆军的补课,中国开始有精力在海军身上花钱了。
兴建铁路缓不济急。从最近的武汉到广州,用火车装运一个步兵师到前线需要15列火车,在中国目前的运力条件下,这相当于用掉半个月…
御敌于国门之外才是正解。处处在海上设防,不如建造一支有一定作战能力的舰队。不过鉴于财力有限,中国海军采取“小步快跑”的方式,三大舰队虽小而全,现代舰队该有的东西,中国都算有了。
三个潜艇司令部在最早的各一个大队3艘潜艇的基础上,分别各增加了一个大队。相比较不靠谱的薄弱海面力量,它使中国第一次拥有相对的攻击手段。
海军航空兵年补200架水上飞机的规模使渤海和长江两支舰队有机会扩充为各有3个大队的大单位----联队(师),分别为第1、第2水轰-1联队。华南舰队此时只能作为第二梯队,但也装备了两个中队及两个侦察中队。
第4、第5、第6驱逐舰队也搭起草台班子。前者为4艘能上得了台面的“九江”级驱逐舰,放在青岛;后两者都为15艘“汉口”级炮舰,各由1艘“九江”级驱逐舰做旗舰。
没办法,这种已经显得落伍的驱逐舰只能小批量制造,既是给造船厂练经验,也是先作为海军学员实习之用,所以年产量只有2艘。
算起来,中国连续两年的军费不低----从取得国会控制权起,民国政|府加大了军事工业的倾斜力度,财政拨款也首次达到了个亿。
即使这样,还仅仅与日本同期的军事开支相平。不过日本重点投入于海军,像其陆续下水了“凤翔”号、“赤城”号、“加贺”号航母等,就远远不是中国可以想像的了。
就因为如此,反成就了中国陆军的辉煌。张汉卿有理由相信,即使日本奋起直追,在国家经济状况与中国相比越来越远的这个时候,也绝不没有机会追上了。而且日本要冒着削弱其海军投入的风险----众所周知,日本海军是其称霸亚洲的支柱。
在中国陆军放慢了脚步的时候,钱并没有乱花,这就是张汉卿对于军事跃升的前瞻性考量了:有限的钱,能否花在刀刃上,是中国军事力量在短期内能否追上列强的晴雨表。
所以空军值得大书特书了。
继水上飞机“甲型I号”改进版的“水轰-1号”服役和陆上飞机“歼-1”服役以来,国家对于飞机的资源投入越来越大,这其中有国力增加的原因,有军事战略的考虑,也有国外支持的因素。
年中的5月21日,美国航行家查尔斯-林白驾驶单翼机“圣路易精神”号首次完成从纽约到巴黎的不着陆飞过大西洋,历时33小时39分。
当大洋彼岸的美国人还在为这个壮举惊叹、法国人还在拥抱目中的英雄时,一些人可能只是把他的成绩看成是挣钱的绝技飞行、羡慕其获得的奥特洛奖及万美金时,另一些人却从中看到了机会。
商人看到了航空事业和空中旅行事业的未来正酝酿着腾飞,飞机设计人员开始研发航程更远、载重更大的飞机以使更多人有机会翱翔蓝天,而张汉卿已经清楚地明白:大航空时代已经来临。
在他的努力下,中国航空紧紧地抓住了世界的潮流,尽管处在引进、仿制的阶段,但那是因为工业的差距。世界对于飞机的军事作用还没有形成较深刻的认识,因此在对中国武器禁运时,于飞机的引进却没有置喙,这让中国有了机会。
请收藏:https://m.hobtm.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)