如电视机柜。
还好,自家用它发电,无需在前端增设大减速比的齿轮箱,只需融入风力发电塔技术,即可产生电能。
其匹配800kW发电机,每小时消耗柴油322升,消耗汽油430升。
超级电容则采用三并联,三串联,再设置电路板,集成电流表、电感器、电位差计等等,构成‘电压电流补偿’系统,避免‘泼水式’放电。
如此,激发大功率直流马达,通过变速箱实现四驱或前驱,整车也就跑起来。
不过,目前只是试验‘方案是否合理’,后续还要进行小型化、微型化,以及研发众多车规级芯片。
迈入实验室。
众多装置被固定在作业台,通过数控操作,测试如何布局更合理,以便构造汽车底盘。
另有几台实验室自带的电脑,读出一系列数据,方便研究人员进行参考……
谈妥红旗汽车的事儿,徐飞虽然没有走马上任,但人已经飘了。
甚至忘记变速箱。
“兰叔,您看这套方案,用作红旗高端车,怎么样?”
‘你是想让自家董事长,直接飞起来么?’
兰峰没接话茬,仔细观察之后,瞬间搞明白原理和目的,“你们打算缩小到多大功率?”
“500马力左右,再降低燃油消耗,争取做到200升燃油,续航500公里。”机械工程师回应道。
兰峰从门口的签到台,拿起纸笔计算一番,“了不起的设想,只是电容器有点大,另外还要加上电动机,整体布局很麻烦。”
“目前有两个方案,一是把燃气涡轮机放在车尾,马达和超级电容器放在车头,如果遇到紧急情况,还可以用燃气涡轮机直驱,所以加上了自适应变速箱。”
“技术要求很高,尤其生产工艺。”
“第二套方案,把燃气涡轮机放在车头,尾气排放贯穿整个轿车,然后进行消音处理,同时把电能输送给车尾的马达和超级电容器。”
“这个相对稳定一些,不过,燃气涡轮机启动会消耗大量燃油,空转的消耗也能达到全功率输出的八成,如何解决呢?”
“不好意思,这涉及燃气轮机的‘冷态启停’,属于企业机密。”
“……”
兰峰沉默许久,找到跟一汽电气工程师交流的徐飞。
“徐厂长,不知您对红旗汽车的运营,有没有好的思路?”
“哦?”
徐飞略微思索,直接把自家制造汽车的思路,套在红旗身上,“我有上中下三策,您想要哪个?”
兰峰微微眯眼,“上策!”
“我引进几条普通生产线,把红旗做成普通品牌,让它走进千家万户,占据汽车市场半壁江山,但从此跌落神坛。”
“中策呢?”
“把红旗做成超高端,以质量和形象为主,推出公务车、行政车、元首级加长车,然后我再利用个人人脉,比如送给TEP(北
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